Ce que vous devez retenir
En France, un deux-roues est volé toutes les dix minutes. Contrairement aux idées reçues, ce sont les scooters — pas les sportives — qui sont les plus ciblés, et 70 % des vols visent les pièces détachées. La bonne nouvelle : un motard équipé d'un traceur GPS a trois fois plus de chances de récupérer son véhicule que les autres.
Moins sécurisés qu'une automobile, plus rentables qu'un vélo, facilement transportables : les scooters et motos sont des proies privilégiées des voleurs. Si elles restent moins ciblées que les voitures, on recense tout de même un vol de deux-roues motorisé toutes les dix minutes en France. Les motards prennent-ils la peine de se protéger ? Quels antivols utilisent-ils ? Comment récupérer sa moto volée ? On vous répond chiffres à l'appui, principalement issus de l'étude menée par 2-rouesLab', un laboratoire d'études en ligne ayant sondé 1 500 conducteurs en juin 2021.
Un deux-roues motorisé volé toutes les dix minutes en France
Les chiffres du vol de deux-roues restent préoccupants en France : un scooter ou une moto est dérobé toutes les dix minutes. Pour mieux comprendre le phénomène, le laboratoire d'études en ligne 2-rouesLab' a interrogé près de 1 500 conducteurs de deux et trois-roues motorisés autour de deux questions : face aux vols, comment se protègent-ils ? Quels antivols utilisent-ils ?
Le taux de récupération des deux-roues (28 %) est bien inférieur à celui des voitures (46 %). Une différence qui s'explique en grande partie par le faible taux d'équipement en traceurs GPS chez les motards — et qui peut changer.
Contrairement aux idées reçues, les sportives ne sont pas les plus volées
Quel type de deux-roues les voleurs ciblent-ils en priorité ? À cette question, 47 % des sondés répondent : les motos sportives. Ils se trompent totalement. Ces machines ont une fréquence de vol cinq fois inférieure à celle d'un scooter.
Dans le top 10 des deux-roues les plus volés en France en 2020, 50 % des véhicules concernés sont des scooters — et aucune moto sportive n'y figure. Ce sont les deux-roues utilitaires, comme la Honda X-ADV, qui trustent les premières places.
⚠️ Idée reçue à déconstruire : la valeur d'une moto n'est pas le principal critère des voleurs. Ce qui compte, c'est la disponibilité des pièces sur le marché secondaire et la facilité de démontage.
70 % des vols de moto sont motivés par le trafic de pièces détachées
Instinctivement, on imagine que les deux-roues volés sont revendus entiers. C'est faux dans 70 % des cas. Le mobile est un trafic de pièces détachées — parfois sur commande. On y recense notamment :
Très onéreux, souvent abîmés en cas de chute, très exposés. Forte demande sur le marché de l'occasion.
Faciles à démonter en quelques secondes, prix unitaires élevés sur les pièces récentes.
Technologie de plus en plus répandue, peu disponible sur le marché de l'occasion à bas prix, facile à démonter. Une cible de choix pour les voleurs organisés.
💡 Conséquence pratique : même un scooter de valeur modeste peut attirer les voleurs si ses composants sont rares ou prisés. La logique n'est pas celle de la revente globale, mais du commerce de détail.
L'été et la nuit : les périodes les plus propices au vol
Pour ceux qui se poseraient la question, sachez que l'été est de loin la saison la plus propice aux vols : près de la moitié (45 %) ont lieu à cette période.
De nuit et ciblant les plus modestes
Les vols ont-ils lieu plus souvent de jour ou de nuit ? Dans 60 % des cas, les voleurs privilégient la nuit : moins de témoins, réactions plus lentes. De plus, ils ciblent prioritairement les plus modestes d'entre nous, souvent moins bien logés (pas de box ni de cave) et moins bien équipés en antivols.
🔴 La stratégie des professionnels : 90 % des enlèvements se font par véhicule utilitaire. La moto est chargée en quelques secondes. Les voleurs la dissimulent ensuite à moins de 500 mètres du lieu du vol — souvent en parking souterrain — pendant plusieurs jours pour vérifier l'absence de traceur actif. Les progrès des traceurs NB-IoT rendent cette stratégie de plus en plus inefficace : le signal est rétabli dès la sortie du sous-sol.
Où stationnent les motards et quels risques prennent-ils ?
45 % stationnent sur le trottoir
La majorité des motards se garent sur le trottoir, principalement pour être le plus près possible de leur destination (raison principale), se protéger de la circulation (30 %) ou garder un œil sur leur véhicule (25 %). Parmi eux, 72 % fixent leur deux-roues au mobilier urbain.
68 % ne s'attachent rarement ou jamais à un point fixe
En voilà une donnée surprenante : 68 % des répondants ne s'attachent rarement ou jamais à un point fixe. Les raisons invoquées (plusieurs réponses possibles) :
- 44 % — les points fixes dédiés sont trop loin de leur destination
- 37 % — ils n'ont pas l'antivol adéquat pour attacher à un point fixe
- 27 % — ils ne trouvent pas de place de stationnement libre
Comment se protègent les motards contre le vol ?
1 — L'antivol mécanique, le plus utilisé
Le bloque-disque (35 %) et l'antivol en U (33 %) sont les protections les plus fréquentes. 82 % des sondés possèdent un U, mais 31 % ne l'emportent pas hors domicile par manque de place pour le transporter. La chaîne (17 %) souffre du même problème : 15 % des motards reconnaissent ne pas pouvoir la transporter sur leur modèle.
2 — Le gravage : connu mais peu efficace seul
52 % des motards ont leur véhicule gravé, mais seulement 17 % disposent d'un abonnement à la base de données associée. Plus de deux répondants sur trois estiment que le gravage est inefficace contre le vol — surtout quand le but des voleurs est de démonter la moto pièce par pièce.
3 — Les critiques envers les systèmes existants
6 répondants sur 10 regrettent la faillibilité des systèmes actuels et pointent le manque d'innovation des constructeurs. Parmi les griefs les plus cités : raréfaction du mobilier urbain pour attacher un antivol, incompatibilité de certains modèles récents (roadsters, nakeds) avec le transport d'une chaîne, et dépendance de l'antivol mécanique à l'environnement immédiat.
Les deux-roues équipés d'un traceur GPS sont trois fois plus retrouvés
Seulement 7 % des motards possèdent un traceur GPS. Pourtant, cette solution ne prétend pas empêcher le vol — elle vous permet d'être alerté d'une activité suspecte et, surtout, de localiser votre engin en temps réel pour agir avec les forces de l'ordre.
Dans trois cas de vol sur quatre, une moto équipée d'un traceur GPS est récupérée en bon état dans les 48 heures. Sans traceur, le ratio tombe à un sur quatre. Ce résultat est si significatif que les assureurs s'y penchent désormais : La Mutuelle des motards a signé un partenariat avec TRAKmy pour inciter ses sociétaires à s'équiper, avec à la clé réductions à l'achat et avantages sur la franchise.
Connus mais peu répandus
67 % des sondés connaissent l'existence des traceurs GPS, mais seulement 7 % en sont équipés. Trois signaux indiquent cependant une adoption croissante :
- Les assureurs proposent désormais des réductions à l'achat et sur la franchise pour les motards équipés
- 91 % des motards équipés se disent satisfaits et recommandent le dispositif
- 1 répondant sur 5 non équipé a l'intention de s'équiper prochainement
Les motivations des motards équipés
Le principal frein : le coût
Pour les non-équipés, 73 % évoquent le coût de l'abonnement et 52 % le prix à l'achat. C'est pour répondre à ce frein que TRAKmy propose une offre pensée pour les deux-roues, avec le meilleur rapport qualité/prix du marché.
Les traceurs TRAKmy pour deux-roues
Pour les deux-roues, le traceur idéal est compact, discret, sans câblage et sans recharge fréquente. Le TRAKmy MINI coche toutes ces cases : format ultra-discret, 5 ans d'autonomie sans recharge, installation en 2 minutes sans outil. Validé par La Mutuelle des motards, qui accorde une réduction de 10 % à ses sociétaires.
89 € — abonnement inclus la 1ère année · fabrication européenne
💡 Testé et approuvé par Liberty Rider : « L'avantage du TRAKmy, c'est qu'il n'est pas cher, n'a pas d'abonnement onéreux et ne nécessite pas d'être branché. L'app est plutôt claire. Batterie, autonomie, discrétion, précision GPS : 10/10. »
Comment installer un traceur GPS sur une moto sans se faire repérer ?
L'un des grands avantages du TRAKmy MINI pour les deux-roues est sa discrétion totale. Une fois installé, personne ne sait qu'il est là — sauf vous. Aucun bruit, aucune lumière, aucun câble, impossible à repérer sans démonter le véhicule.
Évitez les zones entourées de métal ou de carbone (signal perturbé). Privilégiez les espaces type arrière de plaque, compartiments de rangement, zones accessibles avec bonne "vue" radio. Éloignez du moteur (chaleur).
Près d'une fenêtre, secouez le MINI, puis placez l'aimant fourni sur la face avant. Attendez l'allumage de la LED, retirez l'aimant. Le traceur est actif.
Adhésif double face, aimants ou colliers selon l'emplacement. Aucun branchement. Le traceur fonctionne moteur éteint, sans bruit ni lumière visible de l'extérieur.
Dans l'app TRAKmy (iOS & Android) : Trackers → Ajouter un tracker → renseignez l'identifiant inscrit sur le boîtier. Configurez vos géozones et alertes de mouvement. C'est prêt.
📌 Autonomie : le MINI fonctionne jusqu'à 5 ans sans recharge grâce à la mise en veille intelligente. Le MAXI monte jusqu'à 10 ans avec batterie remplaçable — idéal si vous changez de moto régulièrement.
Comparatif des moyens de protection
| Protection | Dissuasion | Attache fixe | Récupération | TRAKmy |
|---|---|---|---|---|
| Bloque-disque | Moyenne | Non | Non | — |
| Antivol en U | Bonne | Oui | Non | — |
| Chaîne antivol | Très bonne | Oui | Non | — |
| Alarme | Bonne | Non | Non | — |
| Gravage | Faible | Non | Partielle | — |
| Traceur GPS TRAKmy | Indirecte | Non | 75 % en 48 h | ✓ Solution |
| U + Traceur GPS ← recommandé | Excellente | Oui | Optimale | ✓ Idéal |
Checklist des bonnes pratiques anti-vol moto
Questions fréquentes sur le vol de moto
Quelle est la fréquence des vols de motos en France ?
Les motos sportives sont-elles les plus volées ?
Pourquoi vole-t-on les motos ?
Un traceur GPS permet-il vraiment de retrouver sa moto ?
Quel antivol choisir pour sa moto ?
Mon assurance prend-elle en compte le traceur GPS ?
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