Ce qu'il faut savoir en 30 secondes
Les vols de bateaux, semi-rigides, jet-skis et moteurs hors-bord progressent à contre-courant de la tendance générale en France : +14 % sur les engins spécialisés en 2025, des incendies criminels en Corse, des semi-rigides ciblés sur tout le littoral. Et plus de 70 % des vols se produisent hors saison, quand personne ne surveille.
La parade : un traceur GPS autonome NB-IoT dissimulé dans le bateau ou le moteur, qui déclenche une alerte instantanée au moindre mouvement et transmet la position en temps réel. TRAKmy fabrique cette solution depuis Nîmes, avec deux modèles dédiés au nautisme : MAXI (10 ans, IP68/IP69K) et MINI (68 g, idéal hors-bord).
Port-Camargue, Six-Fours, Saint-Vaast-la-Hougue, Calvi… Les ports français ne désemplissent pas — et les voleurs non plus. Depuis le début 2025, les avis de vol de bateaux, semi-rigides et moteurs hors-bord se multiplient sur les forums et groupes Facebook spécialisés. Incendies criminels en Corse, réseaux de passeurs sur la côte d'Opale, vols de moteurs sur la façade méditerranéenne : le phénomène n'est plus marginal, il est structurel. TRAKmy, startup nîmoise spécialisée dans les traceurs GPS autonomes, propose depuis plusieurs années une riposte technologique pensée pour le monde nautique. Et les chiffres lui donnent raison.
Un fléau qui s'aggrave sur le littoral français
Les statistiques officielles racontent une histoire en deux temps. Côté véhicules en général, les vols ont reculé de 9 % en 2025 — une bonne nouvelle qui confirme l'efficacité des dispositifs de prévention. Côté engins spécialisés (nautisme, agriculture, chantier), c'est l'inverse : une hausse marquée, portée par une forte demande à l'export et la multiplication des réseaux organisés.
📊 +14 % de vols d'engins spécialisés en 2025 en France — bateaux, jet-skis, moteurs hors-bord et engins de chantier sont les plus exposés.
🎯 70 % des vols de nautisme ont lieu hors saison (octobre à avril), quand les propriétaires ne visitent que rarement leur embarcation.
🚨 Moins de 20 % de taux de récupération pour les bateaux volés sans traceur GPS. Avec une géolocalisation active, ce taux dépasse souvent les 80 % quand l'alerte est donnée dans l'heure.
Trois faits divers récents en disent long sur l'ampleur du phénomène : un semi-rigide « Lydange » disparu au ponton 18 de Port-Camargue en juin 2025, un Sea Ray Boats équipé d'un Mercury Verado 200 CV volé à Six-Fours-les-Plages en mars 2025, et cinq semi-rigides appartenant à trois sociétés de location corses (Corse Promenade, Calvi Aventure, Giru Mare) incendiés au bidon d'essence au printemps 2025. Le phénomène ne touche pas que la Méditerranée : sur la façade Manche–Mer du Nord, des bateaux sont régulièrement volés ou dégradés par des passeurs cherchant à organiser des traversées clandestines vers la Grande-Bretagne.
Pourquoi votre bateau intéresse les voleurs
Tous les bateaux ne sont pas exposés de la même manière. Voici les quatre profils les plus ciblés en 2025-2026, et les motivations des réseaux organisés derrière chaque type de vol.
Un moteur Honda, Yamaha ou Mercury de 50 à 200 CV se revend entre 2 000 € et 15 000 € sur les marchés parallèles ou à l'export. Il se décroche d'un tableau arrière en 3 à 5 minutes avec les bons outils. Les ports à sec et les cales de mise à l'eau isolées sont les zones les plus exposées, principalement entre 23 h et 5 h du matin. C'est aujourd'hui le bien nautique le plus volé en France.
Légers, transportables sur remorque, faciles à dissimuler dans un hangar : les semi-rigides cumulent toutes les caractéristiques qui en font des cibles. Lorsqu'ils ne sont pas volés intacts, ils sont éventrés sur place pour récupérer câbles, batterie, matériel de pêche et électronique. Le préjudice atteint régulièrement 10 000 à 20 000 € pour la coque + le moteur + les équipements.
Saisonniers, faciles à mettre sur remorque, prisés des réseaux d'export vers l'Afrique du Nord et l'Europe de l'Est. Ils sont volés directement à quai, sur leur remorque ou dans le garage de leur propriétaire. La discrétion d'un jet-ski volé est facile à organiser : une bâche, une nuit, et il part en container.
Sur la façade nord (Calais, Boulogne, Dunkerque), des réseaux de passeurs s'emparent de bateaux pour faire traverser des migrants vers la Grande-Bretagne. Le bateau est ensuite abandonné, souvent endommagé. Le préjudice n'est pas seulement matériel : il bloque l'activité d'un pêcheur professionnel ou la saison d'un loueur pendant des semaines.
Les signaux d'alerte à connaître avant la prochaine saison
Cinq signaux qui doivent vous faire prendre des mesures de protection avant qu'il ne soit trop tard. Si votre situation correspond à un ou plusieurs de ces points, le risque de vol est statistiquement élevé.
Port à sec, hangar privé, terrain isolé, simple parking : si personne ne passe régulièrement vérifier l'état de l'embarcation entre octobre et avril, le risque est maximal. C'est la période où 70 % des vols ont lieu. Un traceur autonome longue durée comble exactement ce vide.
Yamaha, Honda, Mercury, Suzuki — les marques les plus revendues à l'export sont aussi les plus volées. Un hors-bord de moins de 5 ans, supérieur à 50 CV, est statistiquement plus exposé qu'un moteur ancien ou d'une marque confidentielle.
Chaînes, cadenas, sabots de remorque : ces dispositifs ralentissent un voleur opportuniste mais ne stoppent pas un réseau équipé. Sans dispositif de géolocalisation, une fois le bateau sorti du port ou la remorque attelée, les pistes s'effacent en quelques heures.
Si vous ne pouvez pas constater rapidement un vol, vous perdez les heures critiques pour la récupération. Un traceur GPS avec alerte de géofencing est dans ce cas le seul moyen d'être prévenu avant qu'il ne soit trop tard.
Beaucoup de plaisanciers découvrent après le vol que leur contrat ne couvre pas le moteur seul, ou impose un antivol homologué pour déclencher la garantie. Lisez les exclusions de votre police : si elles sont restrictives, un traceur GPS est aujourd'hui une condition presque incontournable pour être réellement protégé.
Pourquoi assurance et antivol mécanique ne suffisent plus
L'une des frustrations les plus partagées par les victimes : découvrir après coup que leur contrat d'assurance ne couvre pas ce qu'ils croyaient couvert. Franchises élevées, exclusions sur les moteurs non solidaires de l'embarcation, conditions strictes sur le mode de stationnement, refus en cas d'absence de dispositif antivol homologué…
⚠️ Le piège classique : « Mon assureur me demande l'équivalent d'un coffre-fort flottant » — un sentiment partagé par une majorité des plaisanciers victimes de vol. Sans traceur ni antivol homologué, certains contrats refusent purement et simplement l'indemnisation.
Quant aux dispositifs mécaniques classiques (chaînes, antivols de remorque, sabots), ils ralentissent un voleur opportuniste mais ne stoppent pas un réseau équipé. Une fois le bateau sorti du port ou la remorque attelée, les pistes s'effacent en quelques heures. Le seul moyen de reprendre la main après un vol, c'est de savoir où se trouve son bateau en temps réel — et c'est précisément le rôle d'un traceur GPS bien dissimulé.
✅ La bonne stratégie en 2026 : antivol mécanique visible (qui dissuade les opportunistes) + traceur GPS caché (qui prend le relais quand le mécanique est vaincu). Les deux dispositifs jouent des rôles complémentaires, pas concurrents.
La réponse TRAKmy : MAXI ou MINI
Conçue et assemblée en France, la gamme TRAKmy s'appuie sur la technologie de communication bas-débit NB-IoT (Narrowband Internet of Things), particulièrement adaptée à l'environnement nautique : autonomie de plusieurs années sans recharge, couverture étendue dans les zones portuaires, robustesse face aux conditions marines.
Deux modèles couvrent l'ensemble des cas d'usage nautiques. Les deux utilisent le même réseau, la même application et le même abonnement de 69,90 €/an tout inclus. La différence porte sur l'autonomie, la robustesse et le format.
| Critère | MAXI — 99 € | MINI — 89 € |
|---|---|---|
| Autonomie | Jusqu'à 10 ans | Jusqu'à 5 ans |
| Batterie remplaçable | Oui, par l'utilisateur | Intégrée |
| Poids | 212 g | 68 g |
| Résistance à l'eau | IP68 + IP69K | IP68 |
| Résistance aux chocs | IK09 | — |
| Plastiques UV-stabilisés | Oui | Oui |
| Fixation | Magnétique + 3M VHB | 3M VHB · collier |
| Abonnement | 69,90 €/an | 69,90 €/an |
| Cas d'usage idéal | Voilier, vedette, bateau de pêche, jet-ski, HB principal | Annexe, moteur HB léger, kayak, discrétion maxi |
Quatre atouts décisifs face au vol
Les traceurs MAXI et MINI partagent la même plateforme et les mêmes fonctions de protection. Voici ce qui les distingue des solutions concurrentes sur le marché nautique français.
🎯 En résumé : voilier, vedette, bateau de pêche ou jet-ski exposés aux chocs et à l'eau salée prolongée → MAXI (10 ans, batterie remplaçable, IP68 + IP69K + IK09). Annexe pneumatique, moteur hors-bord léger ou besoin de discrétion absolue → MINI (68 g, IP68, 5 ans, zéro entretien). Pour les bateaux de forte valeur, la combinaison MAXI + MINI en redondance est la stratégie la plus sûre.
Ce que dit la loi
La légalité d'un traceur GPS sur un bateau suit les mêmes règles que pour les véhicules terrestres, avec quelques nuances nautiques.
Aucune obligation d'information, aucune déclaration à faire. Vous protégez votre bien.
Un loueur peut équiper sa flotte, à condition de le mentionner explicitement dans le contrat de location et dans les conditions générales accessibles au client.
Si vous prêtez votre bateau à un ami ou à un membre de votre famille, la personne doit être informée de la présence du traceur. Vous tracez les déplacements d'une personne, ce qui requiert son accord.
Installer un traceur sur un bateau qui ne vous appartient pas, sans l'accord du propriétaire, est passible d'un an d'emprisonnement et 45 000 € d'amende (article 226-1 du Code pénal).
Questions fréquentes
Un traceur GPS fonctionne-t-il en mer, loin des côtes ?
Où dissimuler un traceur GPS sur un bateau ?
Mon assureur reconnaît-il un traceur GPS comme dispositif antivol ?
Que faire si mon bateau a été volé ?
Et si le voleur trouve le traceur GPS ?
🚤 Protégez votre bateau avant la prochaine saison
Installation en 2 à 5 minutes, sans câblage, jusqu'à 10 ans sans recharge. MAXI pour la robustesse maximale, MINI pour la discrétion absolue. Support français, attestation officielle, reconnu par les assureurs nautiques.