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Géolocalisation : comment réduire vos coûts en carburant ?

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TRAKmy Géolocalisation
Réduire les coûts carburant avec la géolocalisation GPS en 2025 | TRAKmy

Le carburant — premier ou deuxième poste de coût d'une flotte

Pour une flotte de 10 véhicules ou engins, le carburant représente souvent 25 000 à 60 000 € par an. C'est le poste de dépense le plus visible — et paradoxalement celui sur lequel les entreprises ont le moins de visibilité concrète. La géolocalisation GPS change ça : elle révèle les kilomètres inutiles, les moteurs qui tournent à l'arrêt, les détours non justifiés. Et elle les supprime.

Carburant et flotte : l'équation que peu d'entreprises maîtrisent vraiment

La plupart des dirigeants connaissent leur facture carburant mensuelle à l'euro près. Ce qu'ils ne savent pas, c'est comment ce carburant est consommé — et donc où se trouvent les marges de réduction. Sans données GPS, vous avez une facture. Avec des données GPS, vous avez une analyse.

25%
du coût total d'exploitation d'une flotte représenté par le carburant en moyenne
📉
-18%
de kilométrage moyen constaté après déploiement d'un GPS de flotte
🔄
+15%
d'interventions réalisées par jour grâce à l'optimisation des tournées GPS

Les six leviers qui suivent ne sont pas théoriques. Ce sont les mécanismes précis par lesquels la géolocalisation réduit la consommation carburant de votre flotte — avec des résultats mesurables dès le premier mois d'utilisation. Chaque levier est accompagné d'un exemple sectoriel concret.

01
🗺️

Optimisation des tournées en temps réel

Gain estimé : -10 à -15% de kilomètres sur les flottes non optimisées

Sans GPS, les tournées sont planifiées le matin sur la base d'informations incomplètes. Un technicien part en mission à l'autre bout de la zone alors qu'un collègue passe à 500 mètres du même client 2 heures plus tard. Ces inefficacités se répètent chaque jour, sur chaque véhicule, sans que personne ne les voie.

Avec la géolocalisation, vous savez en temps réel où se trouve chaque véhicule. Quand une nouvelle intervention urgente arrive, vous l'affectez automatiquement au technicien le plus proche — pas à celui dont c'est "le secteur habituel". Cette réassignation dynamique supprime des dizaines de kilomètres inutiles par jour.

La plateforme TRAKmy centralise l'ensemble du parc sur une carte en temps réel : position actuelle, statut (en mouvement / à l'arrêt), historique de tournée. Vos dispatchers prennent de meilleures décisions en quelques secondes plutôt qu'en plusieurs appels téléphoniques.

-18%

de kilométrage moyen après déploiement GPS selon les données TRAKmy clients

+15%

d'interventions réalisées par jour grâce à la réaffectation dynamique

Maintenance itinérante Services à domicile Livraison Transport routier Collecte de déchets
02
🚛

Réduction du ralenti moteur

Gain estimé : -5 à -8% de carburant sur les flottes de transport lourd

Un poids lourd qui tourne au ralenti consomme entre 2 et 4 litres de carburant par heure. Sur une flotte de camions, les chauffeurs qui laissent le moteur tourner pendant les pauses repas, les attentes chez les clients ou les chargements représentent une dépense significative — et totalement invisible sans données GPS.

Le suivi d'activité TRAKmy enregistre les périodes de mouvement et d'arrêt de chaque véhicule. Vous pouvez configurer des alertes : "notifier si un engin reste en fonctionnement plus de X minutes sans se déplacer". Cette visibilité crée naturellement un changement de comportement — les chauffeurs informés de ce suivi réduisent significativement leurs temps de ralenti.

2–4 L/h

consommation d'un poids lourd au ralenti — invisible sans données GPS

-5 à -8%

de carburant économisé en réduisant les temps de ralenti sur poids lourds

💬 Cas sectoriel — Transport routier

En analysant les données GPS de sa flotte de 20 camions, un transporteur régional découvre que ses véhicules tournent au ralenti en moyenne 45 minutes par jour lors des attentes de chargement. À 2,5 L/h, c'est 19 L/jour × 20 camions = 380 L/jour perdus. Sur 220 jours ouvrés, plus de 83 000 litres par an consommés sans avancer d'un mètre.

Transport lourd BTP Agriculture Gestion des déchets
03
📍

Suppression des kilomètres non productifs

Gain estimé : -8 à -12% de carburant sur les flottes avec usage personnel détecté

Les kilomètres non productifs, c'est un terme poli pour désigner plusieurs réalités : utilisation du véhicule de service pour des déplacements personnels non autorisés, détours injustifiés, trajets domicile-travail en dehors des conditions prévues. Sans GPS, ces kilomètres sont facturés à votre compte carburant en silence.

L'historique de tournées GPS enregistre chaque déplacement avec date, heure, trajet et durée. Vous identifiez immédiatement les trajets hors zone autorisée, les week-ends d'utilisation non prévus au contrat, et les détours inexpliqués. Cette visibilité objective remplace les suspicions informelles par des données factuelles.

Historique

complet de chaque trajet — date, heure, itinéraire, durée, distance

Alertes

automatiques si un véhicule sort de sa zone ou circule hors horaires

⚠️ Important : l'utilisation du GPS pour surveiller les trajets privés des salariés est interdite. Le dispositif doit pouvoir être désactivé hors temps de travail. Ce levier concerne uniquement les kilomètres effectués avec les véhicules de société pendant les horaires professionnels.

Flottes de commerciaux Véhicules de service Location de matériel
04
🎯

Analyse du comportement de conduite

Gain estimé : -5 à -10% de carburant grâce à une conduite plus souple

Le style de conduite est l'un des facteurs les plus impactants sur la consommation carburant — et l'un des plus difficiles à mesurer sans données. Accélérations brusques, freinages tardifs, vitesses excessives sur autoroute : ces comportements peuvent augmenter la consommation de 10 à 20% par rapport à une conduite souple sur le même trajet.

Le traceur REACT 4G de TRAKmy permet un suivi continu des déplacements avec enregistrement de la vitesse et des données de mouvement. Ces informations permettent d'identifier les comportements consommateurs et d'engager des discussions factuelles avec les conducteurs, sans accusations subjectives. L'effet seul de la conscience d'être suivi réduit significativement les comportements excessifs.

-10 à -20%

d'écart de consommation entre conduite agressive et conduite souple sur même trajet

Données

de vitesse et de déplacement pour identifier les comportements à améliorer

💬 Cas sectoriel — Collecte de déchets

En analysant les trajectoires de ses camions de collecte, un gestionnaire de déchets identifie des ralentissements et arrêts non planifiés qui allongent les tournées de 20 minutes en moyenne. En optimisant les itinéraires sur ces données réelles — et non sur un plan théorique — la consommation carburant par tournée chute de 12%.

Transport routier Flottes de livraison Commerciaux terrain
05
🔧

Maintenance prédictive sur usage réel

Gain indirect : -15 à -25% de carburant sur les engins non maintenus

Un engin mal entretenu consomme davantage. Un filtre à air encrassé peut augmenter la consommation de 10%. Des pneumatiques sous-gonflés de 20% augmentent la consommation de 2 à 3%. Une injection mal réglée peut coûter 15% de carburant supplémentaire. Ces dérives sont invisibles au quotidien — elles s'installent progressivement.

Le suivi d'activité TRAKmy enregistre les heures de fonctionnement réelles de chaque engin. Vous pouvez configurer des alertes maintenance basées sur l'usage : "déclencher une révision après 200h d'activité" plutôt que sur un calendrier fixe. Un engin peu sollicité ne sera révisé qu'au besoin — un engin très utilisé sera entretenu avant d'atteindre les seuils critiques.

-30%

de coûts de maintenance estimés en passant d'un calendrier fixe à un suivi par usage

+10%

de consommation en moins sur un engin correctement entretenu vs négligé

BTP Agriculture Transport lourd Location de matériel
06
📊

Visibilité sur le taux d'utilisation du parc

Gain stratégique : éviter le sur-investissement en matériel inutilement acquis

Le carburant qu'on oublie souvent de comptabiliser, c'est celui brûlé pour aller récupérer, déplacer ou livrer du matériel sous-utilisé. Quand vous ne savez pas qu'une benne est disponible à 3 km du chantier qui en a besoin, vous en commandez une nouvelle ou vous la faites venir de 40 km. Ce sont des kilomètres — et du carburant — consommés pour pallier un manque d'information.

Avec les géozones TRAKmy, vous savez en temps réel combien d'actifs sont disponibles dans chaque zone, depuis combien de temps un équipement est immobile, et lesquels sont sous-utilisés. Ces données permettent de réaffecter le matériel existant plutôt que d'en louer ou d'en acheter — réduisant à la fois les coûts de transport et les investissements inutiles.

-5%

d'investissements en nouveau matériel grâce à la visibilité sur les actifs sous-utilisés (client bennes TRAKmy)

-85%

de saisies manuelles d'inventaire économisées, libérant du temps pour optimiser les réaffectations

💬 Cas client TRAKmy — Gestionnaire de bennes, 9 déchèteries

Un gestionnaire de déchets équipe 196 bennes sur 9 déchèteries. Grâce aux données de taux d'utilisation, il identifie que certaines déchèteries ont des bennes sous-utilisées pendant que d'autres manquent de capacité. Il réaffecte sans acheter de nouveaux équipements, économise 5% d'investissement et réduit les trajets de transfert intersite. Résultat : -85% de saisies manuelles et une rotation optimisée.

Gestion des déchets BTP multi-chantiers Location de matériel Logistique

Simulation ROI — flotte de 10 véhicules utilitaires

Sur une flotte de 10 véhicules utilitaires avec un budget carburant moyen de 3 000 €/mois/véhicule, voici ce que représentent concrètement les économies GPS.

💰 Simulation économies carburant annuelles — 10 véhicules, 3 000 €/mois/véhicule

Budget carburant annuel total

360 000 € / an

Économie tournées optimisées (-12%)

+43 200 € / an

Économie km non productifs (-5%)

+18 000 € / an

Économie maintenance prédictive

+8 000 € / an

Coût GPS TRAKmy (matériel + abonnements)

~3 200 € an 1 · ~700 € an 2+

Gain assurance (-10% prime)

+1 500 € / an

Gain net estimé année 1

+67 500 € — ROI positif dès le 3ème mois

La réduction carburant par secteur d'activité

🗑️

Collecte de déchets

Analyse des arrêts et ralentissements pour optimiser les circuits de collecte. Réduction du carburant consommé par tournée et planification sur données réelles plutôt que sur des plans théoriques.

🚚

Transport routier

Monitoring du comportement chauffeur (vitesse, ralenti, freinages). Détection des temps de chargement excessifs. Réduction du ralenti moteur — jusqu'à 83 000 L/an économisés sur une flotte de 20 camions.

🏗️

BTP multi-chantiers

Visibilité sur la disponibilité des engins entre chantiers. Réaffectation sans trajets inutiles. Maintenance basée sur usage réel — engins performants = engins qui consomment moins.

🔧

Maintenance et dépannage

Affectation du technicien le plus proche à chaque intervention. Réduction des temps de trajet entre interventions. Plus d'interventions par jour avec la même flotte et le même carburant.

📦

Logistique et livraison

Optimisation des tournées de livraison en temps réel. Réduction des trajets à vide. Identification des inefficacités de circuit — chaque kilomètre évité est un euro économisé.

🚜

Location de matériel

Réduction des allers-retours pour récupérer du matériel dont vous ne saviez pas qu'il était disponible. Réaffectation sur données GPS plutôt que sur appels téléphoniques chronophages.

Les traceurs TRAKmy adaptés à la gestion de flotte

Pour réduire les coûts carburant, deux profils de traceurs répondent à des besoins différents selon votre type de flotte.

Traceur GPS REACT 4G TRAKmy suivi flotte temps réel

REACT 4G

Flotte temps réel

4G LTE · Filaire 12V/24V · Temps réel · Kilométrage certifié · GNSS multi-constellation

Temps réel Kilométrage certifié 4G LTE 12V / 24V IP67
Suivi continu des déplacements — position toutes les secondes en mouvement
Kilométrage certifié — preuve de tournée pour notes de frais et facturation client
Historique de trajets complet — identification des détours et km non productifs
Alertes vitesse et comportement — données objectives pour améliorer la conduite
Câblé sur batterie véhicule — aucune recharge à gérer sur votre flotte
Voir le REACT 4G
Traceur GPS ULTRA N+ TRAKmy engins et actifs

ULTRA N+

Engins & actifs

NB-IoT · 5–10 ans · IP68/IP69K/IK09 · Suivi activité · Maintenance prédictive

5 capteurs 5–10 ans IP68/IP69K/IK09 NB-IoT
Suivi d'activité — heures de fonctionnement réelles pour maintenance prédictive
Alertes ralenti — notification si l'engin tourne sans se déplacer au-delà du seuil
Géozones automatiques — inventaire temps réel pour éviter les déplacements inutiles
5 à 10 ans sans recharge — zéro contrainte sur 100 engins en parallèle
Voir l'ULTRA N+

Questions fréquentes

Combien peut-on économiser sur le carburant avec un GPS professionnel ?

Les économies varient selon la taille du parc et les habitudes actuelles, mais les entreprises qui déploient une solution de géolocalisation constatent en moyenne -12% à -18% de consommation carburant la première année, grâce à l'optimisation des tournées, la réduction du ralenti et la suppression des kilomètres non productifs. Sur une flotte de 10 véhicules avec un budget carburant de 360 000 €/an, cela représente 43 000 à 65 000 € d'économie annuelle.

La géolocalisation GPS réduit-elle uniquement le carburant ?

Non. La géolocalisation réduit simultanément plusieurs postes de coûts : carburant (-12 à -18%), maintenance (planification sur usage réel plutôt que calendrier fixe, -30% estimé), assurance (réduction de prime grâce aux mesures de prévention actives), et coûts administratifs (inventaires automatisés, facturation précise). L'ensemble représente un ROI positif dès les 3 à 6 premiers mois sur une flotte de 10 actifs.

Quelle différence entre le REACT 4G et l'ULTRA N+ pour gérer ma flotte ?

Le REACT 4G est conçu pour les véhicules avec alimentation électrique (voitures, camions, fourgons). Il transmet en temps réel toutes les quelques secondes, enregistre le kilométrage certifié et le comportement de conduite. Il se câble sur la batterie du véhicule. L'ULTRA N+ est conçu pour les engins sans alimentation permanente (engins de chantier, bennes, remorques). Il fonctionne sur batterie autonome 5 à 10 ans, suit l'activité et déclenche des alertes de mouvement et de zone. Les deux se gèrent depuis la même plateforme TRAKmy.

La géolocalisation peut-elle justifier les frais kilométriques auprès de l'administration fiscale ?

Oui. L'historique de trajets GPS constitue une preuve horodatée des déplacements professionnels — date, heure, trajet, distance. Pour les indépendants et commerciaux utilisant leur véhicule personnel à titre professionnel, c'est une preuve irréfutable pour les notes de frais kilométriques et les déductions fiscales. Pour les flottes de véhicules de société, le kilométrage certifié par GPS peut être utilisé comme justificatif légal.

Mesurez vos économies carburant potentielles

Nos experts analysent votre parc et vous montrent concrètement ce que représentent les économies carburant GPS sur votre activité — avec des chiffres basés sur votre situation réelle.